Ваша корзина пуста
0
Ваш список желаний пуст
yhvgsvsdvsh
Ваш заказ оформлен! Для подтверждения мы свяжемся с вами в ближайшее время

регистрация

обратный звонок

быстрый заказ

восстановление пароля

MEYLE разработала полностью резиновые сайлентблоки для рычагов подвески автомобилей Ford и Volvo

Компания Wulf Gaertner Autoparts разработала полностью резиновые сайлентблоки для рычагов подвески автомобилей Ford и Volvo. Срок службы сайлентблоков был увеличен без снижения комфорта вождения. Расчеты по методу FEM подтверждают высокую стойкость к нагрузкам новых деталей.

Компания-производитель автозапчастей Wulf Gaertner Autoparts разработала усовершенствованные сайлентблоки для рычагов подвески автомобилей Ford Focus и Volvo S40/V50. Заменив гидровтулку рычага подвески на деталь, полностью изготовленную из резины, инженеры компании значительно увеличили срок службы данного узла по сравнению с заводским. Чтобы максимально увеличить стойкость к нагрузкам и улучшить характеристики управляемости автомобиля, резиновый материал, применяемый в новинке от MEYLE-HD, был разработан с использование расчетных моделей метода конечных элементов FEM (Finite Element Method).

Известно, что заводские гидровтулки, используемые на моделях второго поколения Ford Focus и Volvo S40/V50, довольно часто выходят из строя преждевременно. Причина заключается в том, что взаимодействующая с озоном резина склонна к быстрому старению. Со временем она становится пористой, в ней образуются микротрещины, и, как следствие, это приводит к утечке рабочей жидкости из втулки. Отсутствие рабочей жидкости ухудшает отклик автомобиля на действия водителя и влияет на поведение транспортного средства на дороге.

Частые жалобы клиентов по поводу преждевременного износа заводских сайлентблоков побудили инженеров компании Wulf Gaertner Autoparts изучить эту проблему и найти способы устранения причины скорого выхода детали из строя. Решением проблемы стало создание новой конструкции втулки, которая, в отличие от заводской гидровтулки, не содержит жидкость и изготовлена исключительно из стали, алюминия и высококачественной натуральной резины. Благодаря чему втулка MEYLE-HD защищена от преждевременного выхода из строя, связанного с протеканием жидкости. Чтобы обеспечить высокую стойкость детали к нагрузкам, воздействия внешних сил на втулку просчитывались при помощи метода конечных элементов FEM. Благодаря данному методу инженерам удалось добиться от втулки MEYLE-HD ровно таких же характеристик при динамичном вождении, какими обладают заводские гидровтулки. Размеры и форма модернизированной втулки в точности повторяют габариты заводского элемента, что упрощает ремонт подвески и отпадает необходимость в замене всего рычага подвески, если изношена только втулка

29 May 2018
назад...

Последние новости

все новости...
2018-08-28 14:52:34

поршневые кольца

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА: ОСОБЕННОСТИ УПЛОТНЕНИЯ Поршневые кольца выполняют важные функции в двигателях внутреннего сгорания. Поэтому правильное обращение с ними имеет принципиальное значение для обеспечения...

2018-08-18 12:14:38

КЛАПАННЫЙ РЕМОНТ

КЛАПАННЫЙ РЕМОНТ Перебои в работе двигателя, затрудненный его запуск и другие симптомы неисправности мотора нередко становятся следствием неисправности клапанного механизма. Разговор о ремонте и диагн...

2018-05-29 20:41:33

MEYLE разработала полностью резиновые сайлентблоки для рычагов подвески автомобилей Ford и Volvo

Компания Wulf Gaertner Autoparts разработала полностью резиновые сайлентблоки для рычагов подвески автомобилей Ford и Volvo. Срок службы сайлентблоков был увеличен без снижения комфорта вождения. Расч...

2018-05-10 13:34:49

Mercedes-Benz eSprinter: 150 км хода на «батарейках»

Mercedes-Benz eSprinter: 150 км хода на «батарейках» к 2019-му году Как поделился глава подразделения Mercedes-Benz Vans Волкер Морхинвег, в отделе довольно долго принимали решение: стоит...